U6 | La bicicleta i l’economia individual i col·lectiva: estalvi!
La mobilitat quotidiana amb bicicleta és fàcil, barata i rendible per a l’economia individual i/o familiar, més encara si es compara amb els costos que duu associats la mobilitat en vehicle privat a motor, especialment el cotxe (gasolina, aparcament, avaries, peatges, etc.).
Atès que no necessita cap combustible per a funcionar i que es pot aparcar en qualsevol punt d'estacionament públic sense que costi diners, la bicicleta és el mitjà de transport mecànic més econòmic. L'usuari només ha d'assumir el manteniment i la reparació de les petites avaries.
L’ús de la bicicleta en substitució dels vehicles privats a motor també té avantatges econòmics i socials col·lectius importants, encara que la majoria encara no es preveuen en el balanç local i mundial. La bicicleta no consumeix energies d'origen fòssil no renovables, no emet compostos contaminants ni gasos d'efecte d’hivernacle, no fa soroll, no afecta el paisatge urbà, no genera congestions de trànsit...
En desplaçaments superiors als 8-10 km, la bicicleta també resulta útil si es practica la intermodalitat. És a dir, si es combina amb el transport públic col·lectiu (metro, tren, autobús, tramvia) per a recórrer trajectes de més llarga distància o que transcorren per vies sense espais adaptats o per les quals els vehicles a motor circulen a altes velocitats, amb el risc més elevat d'accident que això representa. En aquests casos, la despesa és més elevada que si només es fa servir la bicicleta, però encara resulta insignificant davant de la que comporta el desplaçament en cotxe. Aquesta qualitat s'ha vist molt millorada amb l’aparició de les bicicletes plegables.
